随着我国铁路铁路网络的持续建设和改进，地铁已成为每天通勤的主要方式。在地铁和家庭站之间的“最后一英里”中，许多人使用共享的自行车，电气车和其他非电动车辆。结果，在地铁入口处没有机动车辆停车的问题逐渐出现：在某些地铁入口处，行人摘录被封锁并挡住了，行人必须穿过“汽车之海”。有些人跌倒了，因为他们的衣服或背包正在摇动车把。覆盖车辆的盲路为盲人旅行的安全带来了隐藏的风险。在管理过程中，除了及时派人进行清洁，还发生了一些“过度纠正”案件。例如，某些区域设置了警告列，例如“李子开花桩”，以阻止所有非电动车辆，也阻止乘客推动婴儿车，轮椅和行李箱。步行将不得不绕行才能进入车站。对于骑自行车骑的乘客，在每秒上班的道路上再次找到安全便捷的停车位已成为一个新问题，而“便利”步骤对人们来说并不方便。因此，建议当地市政部门与各方积极互动，以探索人口地铁站进入管理区域的地铁站，建立方便的设施来团结骑手，并试图在地铁站附近打开更合适的区域，以促进不教非运动车的行人。同时，您可以与共享自行车管理方进行交谈和讨论。在高峰期，您可以鼓励更多的自行车经理清除车辆，并及时撤离地铁入口处堆放的自行车，以减轻纯机动车的压力并满足周围的每日汽车需求G居民在山沟中。上海Qu Wangye “ Day -Day”（2025年3月31日，第07页） （编辑：Yuan Bo，Zhao Xinyue） 分享让许多人看到